Ту-334 и катастрофа в Казани
рейтинг: -5+x

Произошла авиакатастрофа в Казани. Все вот гадают - вина лётчика или отказ Боинга? МАК пашет, расшифровывает записи. Эксперты заняты самым страшным, опознают тела. Я снимал давным-давно на месте крушения А-310 в Междуреченске сюжет для новостей Reuters. Самое страшное, что я видел – это как родственники приехали опознавать своих. Я был в Чечне, снимал в Будёновске и много где ещё. Но это – хуже всего. Люди в шоке, отчаяние.

И вот, на фоне всего этого кошмара, читаю сегодня в газете («Не читайте советских газет – как-то всё время Михаила Афанасьевича забываю):

«МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА: Юрий Крупнов, председатель движения развития, председатель наблюдательного совета Института демографии, миграции и регионального развития
…Мы что, сами не умеем делать самолеты? Ведь компания "Татарстан" готова была покупать наши самолеты Ту-334, которые в Татарстане и должны были производиться. Их убил "Суперджет" и новый российский авиапром. Ведь компания могла закупить новые самолеты.
Нет, его не дают никак сертифицировать. ссылка»

Честно говоря, меня это потрясло. Это как же надо не любить своих соотечественников, сумевших поставить на крыло современную машину и запустить её в производство, чтобы такое ляпнуть?

Вот ведь не призвал к ответу АК «Татарстан», не попрекнул её – что ж вы, братцы, свои же Ту-214 не эксплуатируете?

Про Ту-334 писать нет смысла, кто его знает, что там получилось бы в результате. Но факт есть факт – не сделали и в серию не пустили. Проехали. А суховцы, и «примкнувшие к ним» - пустили.

Свои, особенно те, кто что-то толковое сделал, всегда плохие. Может, начнём себя хвалить?

mrvyrskymrvyrsky (Режиссёр документального и научно-популярного кино Алексей Вырский)

22 Nov 2013 13:41 (опубликовано: mrvyrsky)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: -5+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Вопрос "чайника" про основную проблему SSJ - Из дискуссии на авиафоруме Пользователь: Я правильно понял, что основная проблема SSJ это не его ТТХ и надежность, а в том что в этот проект влито очень много денег,а отдачи от них нет, и не будет, т.е. проект приносит только убытки. OldChukchi: нет,...… (+22)
  • В Якутске не может приземлиться самолёт | Очередная "сенсация" - На телефон редакции News.Ykt.Ru начали поступать звонки от горожан, которые как один говорили, что в Якутске уже несколько часов не может приземлиться самолёт. Некоторые даже предположили, что у воздушного лайнера отказали шасси на форумах идут...… (+21)
  • Мимикрия «экспертов» - Velox пишет: эксперд взял интервью с единственной целью опошлить Долотовского, ну и заодно ГСС …часто пользователи вообще не читают и не вникают в пространные тексты, а читают комментарии и делают из этого выводы (cм: Новый самолет - это не только...… (+12)
  • Dornier - СвернутьРаскрыть Содержание История вопроса Иркут и Базовый элемент интересовало производство запчастей, а также сборка самолета 728 Jet lenta.ru и западные источники треп на airliners.net одинокая реплика на pirep.org статья о самолете на...… (+11)
page 1 of 9123...89next »
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • "Перевес" SSJ - Вес конструкции А то, что самолет на три тонны тяжелее чем проектировался, это как? Это типичное непонимание вопроса журналистами и раздувание из мухи слона конкурентами. Максимальный взлетный вес действительно вырос по сравнению с первой спецификацией на 3,360 кг, но этот параметр не означает, что...… (+9)
  • 2011:Самолет Sukhoi Superjet готов к продаже - Ведомости Самолет Sukhoi Superjet готов к продаже 03.02.2011 Текст: Анастасия Дагаева Самолет Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) получил российский сертификат типа, иностранный ожидается до конца года. А тем временем государство выделяет 2,6 млрд руб. на разработку нового 130-местного Superjet....… (+4)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License