Защита остекления кабины от атмосферных осадков и обледенения
рейтинг: +2+x

Система очистки лобовых стекол

Система очистки лобовых стекол предназначена для очистки лобовых стекол в зонах левого и правого летчика от атмосферных осадков, ухудшающих обзор экипажу.

Система состоит из двух независимых систем, работающих от двух электроприводов, соединенных через поводки с резиновыми щетками и управляемых переключателями, установленными у каждого водителя. В убранном положении щетки находятся на фюзеляже за нижней кромкой остекления, обеспечивая максимальный обзор летчику.

Электропривод имеет два режима качания: быстрый и медленный. Скорость качания не менее 120 двойных (туда-обратно ) качаний в минуту.

Электроприводы устанавливаются в нишах фюзеляжа, имеющих доступ снаружи.

Стеклоочистители должны работать в любых климатических условиях при любых ожидаемых температурах и режимах полета 1,6VS1, что составляет 360км/час.

wipers.PNG

Система гидрофобизации остекления кабины

Система разработки фирмы «Le Bozec» предназначена для улучшения обзора летчикам при сильном дожде.

Система осуществляет подачу экологической чистой жидкости на лобовые стекла в зону работы стеклоочистителя.
Состав системы:
− кнопка правая;
− кнопка левая;
− бачок с жидкостью под давлением (расходный);
− манометр;
− элекроклапан правый;
− элекроклапан левый;
− форсунка правая;
− форсунка левая.

Функционирование системы: при нажатии на кнопку открывает электроклапан и жидкость под
давлением попадает на лобовое стекло.

Имеется визуальный контроль уровня имеющейся жидкости и давления в бачке.

Система электрообогрева остекления кабины пилотов

Система электрообогрева предотвращает обледенение и запотевание лобового остекления (левого и правого) и запотевание остекления форточек (левого и правого), обеспечивая визуальный обзор через остекление при рулении по ВПП, взлете, полете и посадке.
Система электрообогрева функционирует без вмешательства экипажа, как на земле, так и в полете.

Система электрообогрева унифицирована для всего семейства самолетов Суперджет (RRJ).
В состав системы электрообогрева входят:
− блок управления электрообогревом лобового остекления правого и остекления форточки левой;
− блок управления электрообогревом лобового остекления левого и остекления форточки правой;
− соединительная проводка и разъемы.
Для каждого стекла предусмотрен индивидуальный канал управления и контроля, и выдачи информации пилоту об отказе системы обогрева и в систему бортовой регистрации.
Электронагревательный элемент каждого из стекол состоит из трех изолированных друг от друга секций.

Качество электропитания и требования к системе электрообогрева остекления кабины пилотов как к потребителю соответствуют стандарту HF EN 2282 MIL-STD-04E «Характеристики электропитания летательных аппаратов» в том числе с учетом раздела 6.1.4 для переходных процессов при запуске.

11 Jul 2012 15:43 (опубликовано: skydiver000)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +2+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Остекление фюзеляжа: cпецификация - Общие сведения Остекление фюзеляжа состоят из фонаря кабины экипажа, иллюминаторов пассажирского салона и иллюминаторов входных сервисных дверей. Остекление выполняется из отдельных стекол и стеклоблоков с креплением их в отдельных проемах....… (+1)
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Безплазовое производство - Groomi писал: Производство SSJ полностью безбумажное. Ни на одну деталь не было изготовлено ни одного бумажного чертежа. Даже на опытные самолёты. Как было раньше При поступлении КД (конструкторской документации) из ОКБ на завод создавалась комплексная бригада по проработке этого самого КД....… (+8)
  • Паноптикум из "экспертных" мнений Ч.2 - (начало) ПРОДОЛЖЕНИЕ СвернутьРаскрыть Содержание Владимир Карнозов Артем Никитин Илья Карпюк Владимир КРУГЛИКОВ Чернов Александр Борисович Даниил Тимин Ирек Муртазин Алексей Осипов Александр Лихолетов Андрей Литвинов Дорогая редакция! Деловой портал BFM.ru Дорогая редакция! Деловой портал РБК...… (+3)
  • С точки зрения пассажира меня почти все устроило - Ну, вот слетал тоже. Питер-Москва вечером, эконом-класс. С точки зрения пассажира меня почти все устроило. Недостатки: задняя дверь, действительно, низкая. Передняя нормальная. Остальные, как то: отсутствие индивидуального обдува, один туалет на 75 мест эконома, отсутствие жесткой перегородки между...… (+5)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License