Самолет Якутии прибыл на доработки в Жуковский | Очередная "сенсация"
рейтинг: +2+x

25.03.2013 Сайт АЕХ.ру (владелец) опубликовал "сенсацию":

Один из двух самолетов Sukhoi SuperJet 100 авиакомпании «Якутия» в минувшую субботу прибыл в Жуковский на доработку. Об этом рассказал источник в авиаотрасли.
По его данным, на самолете будут проделаны работы по доработке и устранению некоторых конструктивных и технических недостатков, аналогичных тем, что были выявлены на самолетах Sukhoi SuperJet 100 Аэрофлота…
В данный момент самолет Sukhoi Superjet 100 RA-89010 "Борис Бугаев" выведен из эксплуатации и не выполняет полеты с 1 марта 2013 года. (источник)

Машина RA-89010 находится на сервисном обслуживании и лечении "детских болезней", о чем наш сайт сообщил ещё 7 марта.

Надо полагать, что так называемый неназванный "источник в авиаотрасли" - это обсуждение на aviaforum.ru где этот перелёт заметили ещё 22 марта.

Выпуск сервисных бюллетеней и доработки по ним - абсолютно нормальное, рядовое событие. В процессе начала эксплуатации любого лайнера он проходит через период "детских болезней", которые лечатся в течении нескольких первых лет. ( инфографика: "детские болезни разных самолетов"). Из недавних событий: разрушение двигателя Айрбас-380 в полёте, возгорание аккумуляторов на Боинг-787, возврат всех Ан-148 для проведения доработок и перепрограммирования (к слову, это событие не вызвало никакого шума, как и отзыв на завод, на полгода, первого ан-148).

Обычно доработки по бюллетеням производятся на базе эксплуатанта, во время очередной "формы" (техобслуживания), однако некоторые работы не могут быть выполнены техниками авиакомпании, не имеющими соответсвующей квалификации.

Вопрос: …а почему не доработали в Якутии?

Алексей2009 отвечает: ГСС обладает весьма ограниченными людскими ресурсами (я исполнителей имею ввиду, а не менеджеро!). Бригада по выполнению доработок у ГСС, если я не ошибаюсь, одна и сейчас она занимается аэрофлотовской 89010 . Как 89010 доработают возьмутся за якутские борты.


Перепечатки

46c0da472559c.jpg

Абсолютно рядовое событие. Однако статью "эксперта" Гусарова перепечатали десятки изданий и блогов. Например:

Сайт nvpress поместил её в раздел "проишествия" (показательна переписка в комментариях)

Другие перепечатки:
http://polit.ru/news/2013/03/26/yakutia_ssj100/
http://www.lawinrussia.ru/node/255059
http://www.ysia.ru/ru/details/2934
http://forum.ykt.ru/viewtopic.jsp?id=2585613&f=25
http://lenta.ru/news/2013/03/26/ssj/
и так далее.

Обсуждение

какие доработки, они же новые!

Змей-Горыныч "Тойота отзывает миллион новых автомобилей". Блин, какие доработки, они же новые?
Например, выпустили определенное количество самолетов. В процессе эксплуатации определили, что, допустим, датчик (не важно какой) расположен в месте, потенциально могущем приводить к его преждевременному отказу. Переместили датчик, выпустили сервисный бюллетень, доработали новые самолеты по бюллетеню. Теперь датчик будет работать годами…

Sky_controller: А что плохого в том, что ГСС так внимательно относится к машинам? Все новые самолеты подвергаются доработкам, после выявления недостатком и даже Боинги и Эйрбасы. Исправят косяки, и будет хорошей рабочей лошадкой.

STARper естественно ничего плохого, просто некоторым важно поддерживать отрицательный фон в новостях про SSJ. Чтобы не случилось в каждой новости должно быть упоминание в негативном ключе.

vas2011: Что интересно в новостных лентах - РБК, ЛЕНТА и проч про начало эксплуатации SSJ в Индонезии и Лаосе полное молчание - хотя пресc-релизы ГСС журналисты сегодня явно читали - текст пресc-релиза о сервис-белютене якутского SSJ часть СМИ тут же радостно перепечатало, а до этого не менее радостно печатали всякие слухи о мелких неисправностях. Предвзятое отношение и неадекватное освещение в прессе - на лицо.

Первый гражданский самолет, сделанный в России, начал эксплуатацию в дальнем зарубежье: и в Лаосе и в Индонезии, одновременно! Вот действительно сенсация. Но видать позитив и хорошие новости - не в почете у наших СМИ.


Разьяснение для прессы

Сегодня ГСС выпустила пресс-релиз:

Разъяснение для СМИ: О внедрении сервисных бюллетеней на самолетах Sukhoi Superjet 100 в авиакомпании «Якутия»

Sukhoi_Yakutia_logo.jpg

7 февраля 2013 года ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» уже информировали о том, какие конструктивные недостатки были выявлены за время, прошедшее с начала эксплуатации авиакомпаниями самолетов Sukhoi Superjet 100.

Как было отмечено: они сначала локализуются, после чего выпускается соответствующий сервисный бюллетень на доработку всего парка самолетов, находящихся в эксплуатации. На новых самолетах, подлежащих поставке, доработки вводятся на производстве.

Данные недостатки были локализованы на самолетах Sukhoi Superjet 100 авиакомпании «Аэрофлот». Соответственно, был выпущен сервисный бюллетень на доработку. Самолеты Sukhoi Superjet 100 авиакомпания «Якутия» также подлежат плановой доработке.

С этой целью производитель Sukhoi Superjet 100 ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» согласовали с авиакомпанией «Якутия» сроки данных мероприятий, и самолет c бортовым номером 89011 прибыл 23 марта в г. Жуковский для проведения соответствующих работ.

Все сроки доработок были согласованы с авиакомпанией «Якутия» при приемке самолетов. Также по сервисному бюллетеню будет доработан и второй Sukhoi Superjet 100 c бортовым номером 89012.

С уважением,

Пресс-служба
ЗАО “Гражданские самолеты Сухого”

Тел. + 7 495 727 19 88
ur.cacs|sserp#ur.cacs|sserp

Читайте так же Самолет Якутии прибыл на доработки в Жуковский | Очередная "сенсация"


мы будем следить за развитием событий (статья требует дополнения и доработок)

26 Mar 2013 13:38 (опубликовано: skydiver000)


Если вам понравилась статья, не забудьте поставить "+"

рейтинг: +2+x

Facebook vk16.png twitter_icon.png livejournal.gif mailru-share-16.png ok-logo.png

Добавить новый комментарий
fancy-divider.gif

Читайте далее

  • Вопрос "чайника" про основную проблему SSJ - Из дискуссии на авиафоруме Пользователь: Я правильно понял, что основная проблема SSJ это не его ТТХ и надежность, а в том что в этот проект влито очень много денег,а отдачи от них нет, и не будет, т.е. проект приносит только убытки. OldChukchi: нет,...… (+22)
  • В Якутске не может приземлиться самолёт | Очередная "сенсация" - На телефон редакции News.Ykt.Ru начали поступать звонки от горожан, которые как один говорили, что в Якутске уже несколько часов не может приземлиться самолёт. Некоторые даже предположили, что у воздушного лайнера отказали шасси на форумах идут...… (+21)
  • Мимикрия «экспертов» - Velox пишет: эксперд взял интервью с единственной целью опошлить Долотовского, ну и заодно ГСС …часто пользователи вообще не читают и не вникают в пространные тексты, а читают комментарии и делают из этого выводы (cм: Новый самолет - это не только...… (+12)
  • Dornier - СвернутьРаскрыть Содержание История вопроса Иркут и Базовый элемент интересовало производство запчастей, а также сборка самолета 728 Jet lenta.ru и западные источники треп на airliners.net одинокая реплика на pirep.org статья о самолете на...… (+11)
page 1 of 9123...89next »
fancy-divider.gif

Случайные статьи

  • Автоматический радиокомпас - Описание типовой конструкции системы автоматического радиокомпаса СвернутьРаскрыть Содержание Описание типовой конструкции системы автоматического радиокомпаса Описание Состав Коррекция четвертной девиации Управление системой ADF Индикация Выбор указателя пеленга АРК Пульт управления звуком...… (+8)
  • Горизонтальное оперение - Унифицированное для всего семейства стреловидное горизонтальное оперение состоит из переставного стабилизатора и руля высоты. Стабилизатор состоит из правой и левой консоли, которые соединены между собой по оси симметрии самолета (нервюра 0). Стабилизатор закреплен на подкилевом отсеке фюзеляжа на...… (+1)
  • Коэффициент расхода топлива 1,15 - Вопрос многоуважаемому Инженеру. Поскольку Вы имеете непосредственное отношение к сертификационным испытаниям SSJ, то проясните для широкой общественности животрепещущий вопрос о пресловутом коэффициенте 1,15, применяемом к расходу топлива. Он учтён в графиках или нет? И что вообще разработчики...… (+4)

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения ссылки на superjet100.info

Пока не указано иное, содержимое этой страницы распространяется по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 License